Το καλάθι σας είναι άδειο
Όταν οι περισσότεροι σκέφτονται ένα ταξί, αμέσως έρχεται στο μυαλό η εικόνα ενός κίτρινου σεντάν. Αν και υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις σε ορισμένα μέρη (όπως το Λονδίνο, όπου τα ταξί είναι μαύρα), το πιο κοινό χρώμα των ταξί είναι το κίτρινο στα περισσότερα μέρη σε όλο τον κόσμο .
Σε ορισμένες πόλεις και χώρες όπου τα ταξί δεν είναι βαμμένα με κίτρινο χρώμα, η πινακίδα του ταξί που τοποθετείται στην οροφή είναι συνήθως κίτρινη . Το σημείο; Φαίνεται ότι τα ταξί και το κίτρινο χρώμα είναι σχεδόν συνώνυμα.
Πολλοί άνθρωποι είναι περίεργοι γιατί το κίτρινο είναι το πιο κοινό χρώμα για τα ταξί. Η απάντηση είναι στην πραγματικότητα πολύ απλή: το κίτρινο είναι ένα ορατό χρώμα, το οποίο βοηθά τους επιβάτες να εντοπίζουν πιο εύκολα τα ταξί . Ωστόσο, υπάρχουν στοιχεία για το κιτρίνισμα των ταξί που ίσως δεν γνωρίζετε.
Η ιστορία των ταξί πηγαίνει πιο πίσω από την αυτοκινητοβιομηχανία. Το Παρίσι ήταν μια από τις πρώτες πόλεις που είχαν ταξί το 1640 . Το Λονδίνο υιοθέτησε επίσης ένα σύστημα ταξί από νωρίς . Ο νόμος Hackney Carriage , ένα σύνολο κανονισμών σχετικά με τα ταξί, δημοσιεύτηκε ήδη από το 1935! Αυτά τα πρώτα ταξί ήταν άμαξα με οδηγούς, καθώς δεν υπήρχαν αυτοκίνητα εκείνη την εποχή.
Τα αυτοκίνητα έγιναν πιο δημοφιλή προς τα τέλη του 1800 Αν και τα πρώτα διαθέσιμα αυτοκίνητα ήταν ακόμα αργά και πολύ ακριβά. Οι περισσότεροι εργαζόμενοι της μεσαίας τάξης δεν μπορούσαν να αγοράσουν οικογενειακό αυτοκίνητο εκείνη την εποχή.
Αυτό δημιούργησε μια καλή επιχειρηματική ευκαιρία για τον Γερμανό εφευρέτη και επιχειρηματία Gottlieb Daimler , ο οποίος ξεκίνησε την πρώτη εταιρεία ταξί με μετρητή το 1897. Ο Daimler εφηύρε το δικό του αυτοκίνητο το οποίο χρησιμοποίησε για τα ταξί του. Αγόρασε μετρητές για τη μέτρηση αποστάσεων και χρόνου ταξιδιού από έναν άλλο Γερμανό εφευρέτη, τον Wilhelm Bruhn.
Το 1891, ο Γερμανός εφευρέτης Wilhelm Bruhn εφηύρε ένα όργανο για τη μέτρηση του χρόνου ή της απόστασης που διανύει ένα όχημα. Ονόμασε την εφεύρεσή του ταξίμετρο και επέτρεπε στους οδηγούς ταξί να καθορίζουν τους ναύλους για τις διαδρομές δίκαια και με ακρίβεια. Η ομοιότητα μεταξύ της λέξης ταξί και της λέξης ταξίμετρο είναι αρκετά εμφανής. Αυτή η ομοιότητα ονομασίας δεν είναι, ωστόσο, τυχαία, καθώς τα σύγχρονα ταξί ονομάζονται από το ταξίμετρο.
Είναι ενδιαφέρον ότι η συμβολή της Daimler στην αυτοκινητοβιομηχανία εκτείνεται πολύ πέρα από τη δημιουργία των πρώτων ταξί με μετρητή. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Daimler, η Daimler Motor Corporation , εξακολουθεί να είναι ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα.
Η Daimler Motor Corporation έγινε διαβόητη από την παραγωγή του Carl Benz , το οποίο θεωρείται το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε ποτέ.
Ήταν το αποτέλεσμα μιας συμφωνίας μεταξύ του Carl Benz και ενός αντιπροσώπου πωλήσεων της Daimler με το όνομα Emil Jellinek το 1926. Αυτή η συμφωνία οδήγησε στη συνέχεια στη δημιουργία της Mercedes-Benz . Η Daimler Motor Corporation εξακολουθεί να κατέχει τη μάρκα Mercedes-Benz.
Αν και τα αυτοκίνητα δεν ήταν πολύ κοινά ή προσβάσιμα πριν ο Henry Ford αναπτύξει και κυκλοφόρησε το Ford Model T το 1908, τα ταξί αυτοκινήτων ήταν δημοφιλή σε πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο πριν από το Model T της Ford. Στην πραγματικότητα, το 1899 υπήρχαν περίπου 100 μηχανοκίνητα ταξί στους δρόμους της Νέας Υόρκης.
Ακόμη και όταν το Model T της Ford έγινε ένα προσιτό οικογενειακό αυτοκίνητο, η βιομηχανία ταξί συνέχισε να αναπτύσσεται. Η οικονομική προσιτότητα μπορεί να είναι σχετική, έτσι πολλές οικογένειες εξακολουθούσαν να μην μπορούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, ενώ άλλοι άνθρωποι απλώς απολάμβαναν την ευκολία και την άνεση της χρήσης ταξί.
Ανακαλύψτε όλα τα αξεσουάρ και τα διακοσμητικά μας με το μοτίβο New York Taxi
Αν και η ιστορία των αυτοκινήτων ταξί χρονολογείται από το 1897, τα ταξί δεν ήταν πάντα κίτρινα . Το κίτρινο ταξί παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1915 από έναν πωλητή αυτοκινήτων ονόματι John Hertz . Ο Hertz άρχισε να πουλά αυτοκίνητα το 1904. Σύντομα βρέθηκε σε μια σειρά από επιχειρήσεις αυτοκινήτων, τις οποίες αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ως ταξί για να κάνει τις μεταφορές με αυτοκίνητα πιο προσιτές για το ευρύ κοινό. Μέχρι το 1907, η Hertz είχε επτά αυτοκινητοβιομηχανίες στον στόλο αυτοκινήτων της.
Η Hertz αποφάσισε να δοκιμάσει το χρώμα των ταξί της. Ήθελε να ενοποιήσει τον στόλο του βάφοντας όλα τα αυτοκίνητα στο ίδιο χρώμα. Για να ξεχωρίσει τα αυτοκίνητα, ήθελε να τα βάψει σε ένα εύκολα αναγνωρίσιμο χρώμα .
Η Hertz αποφάσισε να βάψει τα ταξί της κίτρινα μετά από μελέτη που διεξήχθη από πανεπιστήμιο του Σικάγο για να καθορίσει ποιο χρώμα θα τραβούσε πιο εύκολα την προσοχή των περαστικών. Τα αποτελέσματα απέδειξαν ότι το κίτρινο με μια πινελιά κόκκινου ήταν το πιο αξιοσημείωτο. Ως αποτέλεσμα, η Hertz άρχισε να βάφει όλα τα ταξί της κίτρινα και ίδρυσε την Yellow Cab Company, με έδρα το Σικάγο, το 1915.
Αργότερα, η Hertz επέκτεινε τις δραστηριότητές της στον τομέα της ενοικίασης αυτοκινήτων. Το 1954, η Hertz αγόρασε μια το Σικάγο , την Rent-a-car Inc , η οποία είχε αρχικά ιδρυθεί από τον επιχειρηματία Walter L. Jacobs . Μετονόμασε την εταιρεία του σε « The Hertz Motor Corporation » και με τον καιρό μεγάλωσε την επιχείρηση. Τελικά, η εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων της Hertz έγινε μια από τις μεγαλύτερες στον κόσμο και εξακολουθεί να παραμένει σημείο αναφοράς στην ενοικίαση αυτοκινήτου σήμερα.
Το ενδιαφέρον γεγονός για τη Hertz και την εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων της είναι ότι δύο σημαντικοί παίκτες στην ανάπτυξη της βιομηχανίας ταξί κατείχαν εταιρείες που είναι ακόμα πολύ γνωστές σήμερα: η Hertz και η Daimler .
Ενώ οι συνεισφορές της Hertz και της Daimler στις μεγάλες εταιρείες τους είναι γνωστές, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν πώς αναπτύχθηκε η βιομηχανία των κίτρινων ταξί παράλληλα με άλλες προόδους στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Είναι επίσης ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι η Daimler και η Hertz ξεκίνησαν και οι δύο με εταιρείες ταξί, ενώ αργότερα επεκτάθηκαν σε άλλους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Αν η Hertz ήταν η πρώτη που βασίστηκε στο χρώμα των ταξί της σε μια μελέτη, πολλά ταξί βάφτηκαν κίτρινα πριν από τη Hertz. Πολλοί ιδιοκτήτες στόλων ταξί πίστευαν ότι το κίτρινο ήταν ένα ανώτερο χρώμα που έκανε τα ταξί εύκολα αναγνωρίσιμα.
Ο Νεοϋορκέζος Albert Rockwell ίδρυσε μια εταιρεία ταξί το 1908. Η σύζυγός του, Nettie, άρεσε το κίτρινο χρώμα και πρότεινε στον Rockwell να βάψει τα ταξί του με αυτό το χρώμα, καθώς και μια υπογραφή R στις πόρτες για να ξεχωρίζει τα ταξί του..
Ο Ρόκγουελ σκέφτηκε ότι η πρόταση της συζύγου του θα βοηθούσε τα ταξί του να ξεχωρίζουν, αφού το κίτρινο είναι ένα έντονο χρώμα. Ο Albert Rockwell ενσωμάτωσε την εταιρεία του ως Yellow Taxi Cab Company το 1912, τρία χρόνια πριν από την Hertz's Yellow Cab Company το 1915.
Πριν τα κίτρινα ταξί του Ρόκγουελ. Τα ταξί ήταν βαμμένα με διάφορα χρώματα . Κάθε εταιρεία ταξί είχε τον δικό της τρόπο ζωγραφικής. Ένας από τους πρώτους ιδρυτές εταιρειών ταξί στην Αμερική, ο Χάρι Άλεν από τη Νέα Υόρκη, έβαψε το ταξί του κόκκινο και πράσινο.
Αν και ο Rockwell πιθανότατα είχε τα πρώτα κίτρινα ταξί, ήταν ο Hertz που έκανε το χρώμα.
Το 1969, η πόλη της Νέας Υόρκης έθεσε περιορισμούς στα χρώματα που επιτρεπόταν να χρησιμοποιούν τα ταξί. Το κίτρινο ήταν το χρώμα της επιλογής.
Είσαι πραγματικός Νεοϋορκέζος; Ανακαλύπτω!
Όπως οι περισσότερες άλλες αμερικανικές πόλεις, το Μαϊάμι έχει φωτεινά κίτρινα ταξί. Εταιρείες όπως η Yellow Taxi Miami, με έδρα το Μαϊάμι, είναι μια από τις πιο δημοφιλείς επιλογές μεταξύ των κατοίκων της περιοχής και των τουριστών.
Με τιμές τόσο χαμηλές όσο $2,95 ανά μίλι, το Yellow Taxi Miami προσφέρει πολύ προσιτή και εύχρηστη υπηρεσία ταξί στην ευρύτερη περιοχή του Μαϊάμι. Μπορούν επίσης να γίνουν ρυθμίσεις για τα ταξί για την αποβίβαση και την παραλαβή επιβατών στο αεροδρόμιο. Το Yellow Taxi Miami προσφέρει βόλτες σε όλες τις πιο δημοφιλείς παραλίες, εμπορικά κέντρα και άλλα αξιοθέατα του Μαϊάμι.
Για να κλείσετε ένα ραντεβού με ένα ταξί ή να ρωτήσετε για υπηρεσίες ταξί, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το Yellow Taxi Miami για να μάθετε περισσότερα.
Σύμφωνα με επιστημονικές έρευνες, το κόκκινο είναι το λιγότερο αντιληπτό χρώμα από απόσταση. Το πράσινο είναι ένα από τα χρώματα που το ανθρώπινο μάτι μπορεί να αντιληφθεί πιο εύκολα κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το μόνο πρόβλημα με τη χρήση πράσινου είναι ότι τα φυσικά περιβάλλοντα όπως τα δέντρα και το γρασίδι είναι επίσης πράσινα, καθιστώντας το χρώμα πιο δύσκολο να διακριθεί.
Παρόλα αυτά, το πράσινο παραμένει ένα από τα πιο εύκολα εντοπιζόμενα χρώματα από απόσταση, με έντονο πράσινο χρώμα, στα όρια μεταξύ πράσινου νέον και κίτρινου νέον, που λέγεται ότι είναι το πιο ορατό χρώμα στον κόσμο.
Υπάρχει, ωστόσο, διαφορά μεταξύ του πιο ορατού και του πιο λαμπερού χρώματος. Ενώ το πράσινο φαίνεται πιο εύκολα κατά τη διάρκεια της ημέρας, το κίτρινο είναι πιο αισθητό σε συνθήκες κακού φωτισμού. Το κίτρινο είναι το πιο ανοιχτό χρώμα στο φάσμα, με το πιο ανοιχτό χρώμα να είναι το πολύ ανοιχτό κίτρινο .
Οπότε ναι, το κίτρινο ξεχωρίζει από τα άλλα χρώματα και μπορεί να εντοπιστεί εύκολα από μακριά. Αυτό που κάνει τα κίτρινα ταξί ακόμα πιο αξιοσημείωτα είναι ότι λίγα αυτοκίνητα που δεν είναι ταξί είναι βαμμένα με έντονο κίτρινο χρώμα.
Τα σχόλια εγκρίνονται πριν από τη δημοσίευση.
